BNSF COM-спонсор: BNSF логотипа показывает BNSF бренда

Только союз железных дорог Тихоокеанского региона больше по размеру. В условиях глобализации, трансконтинентальных железных дорог являются одним из ключевых компонентов торговых контейнеризация от побережья Тихого океана. BNSF Железнодорожный движется более интермодальных грузовых перевозок, чем любой другой железнодорожной системы в world.It был образован 31 декабря 1996 года, а Берлингтон Северной и Санта-Фе (BNSF) железной дороги, когда Atchison, Topeka и Санта-Фе железной дороги был включен в Усть-Каменогорск Северная железная дорога. В 1999 BNSF железной дороги и Канадской Национальной железной дороги объявили о своем намерении объединить и создать новую корпорацию под названием североамериканских железных дорог будет штаб-квартирой в Монреале, Канада. Соединенные Штаты "наземный транспорт совета (STB), размещенные на 15-месячный мораторий на все виды железнодорожных слияния, которое положило конец этому слиянию. 24 января 2005 года железнодорожные имя было официально изменено на BNSF железной дороги. BNSF железной дороги является полностью дочерней компанией Берлингтон Северной Санта Фе корпорации, холдинга, заключенный в результате 22 Сентября 1995 году слияние Берлингтон Северный, инкорпорейтед "и" Санта Фе "тихоокеанского корпорации. Согласно корпоративной пресс-релизов, Железнодорожное BNSF является одним из главных перевозчиков интермодальные перевозки в Северной Америке. Она движется больше зерна, чем любой другой американский железной дороги. Он также ведет достаточно угля для генерации около 10% электроэнергии, производимой в Соединенных Штатах. Компания северного маршрута завершает высокоскоростной связи с западной в восточную часть Соединенных Штатов. Это был маршрут Великой Северной железной дороги Шелкового Экстра в 1920-е годы. Они имеют приоритет над всеми другими поездами, останавливаясь только для дозаправки и экипаж изменений. Эти поезда перевозимых шелка к востоку от судов, прибывающих в порт Сиэтл из Японии.